南昌打好这“三张牌”　谋划汽车产业“弯道超车”

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行稳致远 为中国制造贡献南昌力量

根据中国汽车工程学会最新预测，2030年中国新能源汽车将达到汽车总销量的40%。南昌敏锐洞悉未来汽车产业的发展方向，抢抓机遇，提前布局，积极为中国制造贡献南昌力量：全市新能源汽车产量近年来持续保持倍增的发展态势，龙头企业江铃集团新能源汽车公司销量排名已进入全国同行业前十位，2016年全市新能源汽车产量超过1.6万辆，产值30亿元左右，目前新能源汽车产业已被定位为南昌四大战略性新兴支柱产业之一。

南昌新能源汽车取得的成绩离不开国家、省、市三级补贴政策的强力支撑。但随着新能源生产成本降低、规模扩大，国家已对新能源汽车政策补贴逐年减少，2020年将正式“断奶”。当前正值全国新能源汽车产业蓄力之时，南昌如何克服规模小、研发薄弱、配套不完善等发展问题，不断提升核心竞争力，推动汽车产业“弯道超车”？答案是“打好三张牌”，即用好全国第七张新建纯电动汽车生产牌照，不断提高研发实力，走向智能网联化。

用好“新牌照”

加快汽车产业转型升级

从全市来看，目前我市已将汽车产业的重点从传统汽车转变到传统的商用汽车与新能源汽车发展并举的发展思路上。从企业角度看，我市汽车产业正面临转型升级的问题，在国家政策和市场需求的推动下，整车企业都将发展目标定位到新能源汽车发展上。

如今，国内新能源汽车技术已从混合动力转变为纯电动汽车。去年底，南昌在纯电动汽车领域打开了一片新天地——江铃集团新能源汽车公司年产5万辆纯电动乘用车项目获得国家发改委批复。这也意味着该公司成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车和万向集团之后，第七家获得新建纯电动汽车生产资质的企业。

市工信委相关工作人员告诉记者，获得全国第七张纯电动汽车生产牌照，使我市新能源汽车生产企业增加到5家，整车生产企业增加到6家，这为扩大汽车产业规模打下了基础，为南昌打造成为国内知名的、具有影响力的、规模居国内前列的新能源汽车生产基地提供了有力支撑，扩大了南昌新能源汽车产业的国内影响力，有利于我市引进新能源汽车相关的配套企业，还促进了现有汽车零部件企业转型升级。

此外，江铃集团发展空间也得到进一步拓展。目前大量资本进入新能源汽车产业，而新能源汽车整车制造门槛较高，因此纯电动汽车生产牌照将为江铃集团在新能源汽车产业领域的企业间合作、资本引入、技术引入提供重要的砝码，江铃集团新能源汽车公司将成为江铃集团的重要发展平台。该公司总经理刘年风告诉记者：“我们计划在南昌经开区建设年产5万辆纯电动乘用车项目，未来我们还将继续加大战略投资。”

加大研发投入

提升产业核心竞争力

创新是引领发展的第一动力。眼下，提高研发水平、掌握核心技术成为新能源汽车产业行稳致远的重要保障。南昌一直十分重视新能源汽车的研发。据市工信委工作人员介绍，相比国内其他城市，南昌新能源汽车扶持资金更多是投入到研发方面，而非推广运用。根据《2016—2020年南昌市新能源汽车推广应用实施方案》，我市将加强“产、学、研”结合，鼓励我市有关企业和国内知名科研机构开展协同创新，对重大科技攻关等项目给予重点扶持，优先推荐、申请和安排国家、省各类科技创新专项资金。

政策的引领激发了企业的研发热情。据公开资料显示，江铃集团新能源汽车公司依托江铃集团品牌及资源优势，已初步掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化四大核心技术，具备整车及动力系统匹配、整车管理系统、车载能源管理系统、车辆轻量化、车辆安全五大关键技术的设计研发能力、试验检测能力以及对整车产品运行状态的监控能力。“对于核心技术，我们的研发投入较大。根据公司规划，江铃新能源汽车产品研发投入将达到20亿元以上，这样才有信心实现‘2020年江铃纯电动车达到全国新能源汽车10%的市场份额’目标。”刘年风介绍说。

记者还了解到，我市将加强新能源汽车运行安全监测，加强对全市新能源汽车的运行数据采集，重点监测新能源汽车、动力电池、充电设施的运行状态，考核和验证车辆实际运行情况，加强新能源汽车运行效果评估，不断改进产品技术性能。

抢抓发展机遇

推动新能源汽车智能化

整车智能化、交通网联化是中国新能源汽车技术发展的趋势。清华大学教授欧阳明高告诉记者，新能源汽车智能化、网联化平台将成为工业的一个技术综合载体，加强新能源汽车整车智能化、交通网联化将对南昌整个工业发展起到全方位带动作用。

南昌新能源汽车在智能化、网联化上的探索主要为分时租赁，去年11月，江铃集团新能源汽车公司推出了“新能源汽车＋分时租赁”的租车新模式。所谓“分时租赁”，与公共自行车租赁业务比较相似，租车人在某个租赁点提车，到达目的地后再将车辆归还到另一个租赁点，算得上是城市公共自行车的“升级版”。

江铃集团新能源汽车公司销售经理龚瑾熹告诉记者，分时租赁的所有程序都可以在手机上完成：在网上用身份证和行驶证注册，并通过手机付费。目前，江铃新能源汽车公司已经在京东大道、迎宾大道和力高国际酒店设置租车点，今年预计将在全市各城区投放约1000 辆分时租赁新能源汽车。

智能网联还为南昌新能源汽车打开了更多的省外市场，不久前湖南三鑫集团与江铃签约1000台E200车型新能源汽车，主要用于分时租赁。当千台江铃集团新能源车出现在湖南湘潭等地区，尤其是在韶山风景区时，江铃新能源汽车的品牌将被更多人所熟知。

“分时租赁系统已投入试运营。到2018年，我们还规划开发纯电动车智能驾驶功能，到2020年我们规划新能源汽车实现半自动和全自动水平。”刘年风介绍说。

“南昌新能源汽车想走得更远，就要抢抓智能网联化机遇，在核心技术上降成本，同时扩大生产规模，以江铃为龙头形成产业链，让更多企业乐于到南昌投资。”欧阳明高表示。

据了解，我市将重点加大私人和公共服务领域新能源汽车应用力度。2017年—2020年，全市将累计推广应用26760辆新能源汽车。其中，2017年5060辆，2018年5320辆，2019年7540辆，2020年8840辆。（记者 万晓霞）