代表声音：采取委托授权破解电动车上牌难 建立到期销毁制
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南昌新闻网讯 近年来，电动车以其价廉、物美、便捷、实惠的优势，已成为广大民众青睐的交通工具，数量激增。然而，电动车违法一直是交通管理的盲区，多发的交通违法行为造成了诸多安全隐患，严重危及人们出行平安。我市如何进一步管理电动车，如何破解电动车上牌难，成了代表们关注的热点之一。
打破区域限制提升电动车上牌效率 采取委托授权破解上牌难题
为进一步规范电动车管理，减少和杜绝电动车交通违规行为，今年9月，我市正式实行《南昌市电动自行车管理条例》，《条例》规定，9月1日以前购买的电动车，3个月内必须登记上牌。据了解，截至目前，我市电动车总量达到140余万辆，未上牌的电动车多达50余万辆。为方便市民上牌，我市专门设立84 个电动车上牌点，但由于上牌点的区位不一，加上区域限制等原因，导致出现一部分的上牌点人满为患 ，而另一部分上牌点又远未达饱和状态，直接影响了上牌效率。许多电动车主表示，希望上牌能随到随办，尽量减少排队等候环节。
对此，市人大代表许庆华建议，政府可以考虑取消上牌区域限制，让电动车主可在任意一个上牌点办理上牌业务，通过登记相关信息，利用大数据等科技手段进行分类和管理，适当分流，以此来减轻饱和上牌点的压力，增加未饱和办理点的上牌量。同时，对有固定工作单位的电动车主，可委托用人单位办理相关上牌手续；对于无固定职业的电动车主，可委托居住所在地的街办办理，并由委托单位上传相关数据与照片，配合交管部门审核把关。“通过委托授权，既减少相关部门人力物力的投入，又有效提高了上牌效率，进一步提升了老百姓的满意度，为加快交通秩序治理赢得时间。” 许庆华说。
建议建立电动车到期销毁制度
同样对这个问题，市人大代表纪群建议，目前，南昌虽然对已上路的电动车进行了上牌，但仍有大量的手续不齐全的电动车没有上牌照，对拒不办理牌照的电动车，可予以扣留。此外应建立电动车到期销毁制度。
纪群认为，交管部门还应不定期上路随机检查，没上牌照的电动车一律不准上路，而电动车发生偷盗，事主报警后需有备案。此外，加大路面管理，使电动车行驶在非机动车道上，尽量减少交通事故的发生。（记者 刘文君 /文 喻云亮/图）
